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Fermeture pour congés
05/05/2022
Veuillez noter que nous serons en congés du dimanche 8 mai au dimanche 15 mai. Vos commandes devront être passées sur le site avant le vendredi 6 mai 20H00 pour être expédiées le samedi 7 mai matin. Passé cette date, les commandes seront traitées à compter du lundi 16 mai. En savoir Plus
Fourgons porte-autos DEV 66 Arnold
16/03/2022
Les premiers fourgons porte-autos DEV 66 Arnold devraient arriver bientôt si on se réfère à la photo de ce modèle de présérie. De quoi faire de belles rames TAC avec les voitures T2 déjà proposées.En savoir Plus
BB 26227 SNCF Multiservices Fleischmann
05/03/2022
Après des locomotives "nez cassés" très réussies en dehors d'une inversion de pantographes sur la BB 22347 et une toiture de la mauvaise couleur sur la BB 7306, Fleischmann est encore passé près d'un sans-faute avec la BB 26227. La locomotive est très réussie dans ses formes générales et l'application des teintes. La toiture est très fine mais pourquoi avoir installé un pantographes 25Kv à 2 archets alors que le prototype montré sur la vidéo n'en comportait qu'un seul ! C'est incompréhensible et votre serviteur va demander au fabricant la fourniture de pantographes 25 Kv conformes. Sinon, on retrouve le fonctionnement de la BB 22347, silencieux et doux, et des sons très réalistes pour la version sonorisée.En savoir Plus

Nouvelles BB 7200 et 22000 Fleischmann - 09/12/2021 09:38:13

Nouvelles BB 7200 et 22000 Fleischmann

Les nouvelles locomotives "nez cassés" Fleischmann sont livrables depuis peu et il s'agit véritablement de nouveaux modèles et non d'une simple reprise d'un modèle dont les premières références (BB15000) datent du début des années 80.

Les caisses sont entièrement nouvelles. Déjà il s'agit de cabines longues et non plus de cabines courtes qui ont été les premières à être réformées. Par ailleurs, les bogies sont différents ainsi que le châssis moteur qui laisse de la place pour un petit haut-parleur sous la PCB.

Les marchepieds sont moulés finement avec la caisse et les grilles de ventilation latérales sont ultra-fines. Mêmes les trompes sont plus fines et à l'échelle.

Les améliorations les plus visibles concernent l'inversion des feux blancs et rouges par leds, ce qui assure une intensité constante y compris en analogique, la toiture complète avec la disparition de l'horrible bouton permettant l'alimention par caténaire et les pantographes enfin conformes avec des archets très fins tout en étant suffisamment solides.

A noter également la présence d'une interface Next18 qui permet en numérique de commander séparément les feux blancs et les feux rouges. Seuls points négatifs, une peinture gris foncé un peu fragile sur la BB 22347 et l'accès à l'interface Next18 car, sans avoir oublié de retirer les tampons pour enlever la caisse, il faut encore dévisser 2 vis et soulever la PCB pour installer un décodeur.

Les versions sonorisées sont bluffantes de réalisme avec un nombre de fonctions impressionnant et il sera toujours possible et simple de transformer ultérieurement une locomotive analogique en version numérique sonorisée car Fleischmann a prévu dans les pièces détachées le décodeur soniore Zimo et le haut parleur adéquat.

Fleischmann frappe fort en cette fin d'année 2021 car après des 150 X fort réussies, il nous propose les plus belles "nez-cassés" cabines longues jamais réalisées à ce jour à l'échelle N. Vivement la suite du programme avec des nouvelles versions de ces locomotives enblématiques de la SNCF de l'époque IV à l'poque actuelle. Vivement la suite du programme avec de nouvelles versions et une BB 26000 aussi réussie.