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AG de l'AFAN
18/02/2020
Comme en 2019 et 2018 je serai présent à l'AG de l'AFAN qui aura lieu le samedi 29 février après-midi à Villemomble (10 rue de la Fosse aux Bergers). Si vous souhaitez être livré d'une commande sur place, veuillez la passer sur le site sans la régler (règlement sur place) au plus tard le vendredi 28 février avant 20h00. Attention, je n'apporterai en dehors des commandes passées sur le site que les dernières nouveautés et les wagons de ma production.En savoir Plus
Retour de Nuremberg
02/02/2020
Un court passage ce samedi à Nuremberg m'a permis de rencontrer les principaux fabricants qui sont inquiets des conséquences de l'épidémie en Chine. Tous les programmes des fabricants (hors Minitrix) risquent de subir de nouveaux retards.En savoir Plus
Bonne année à tous !
31/12/2019
Je vous souhaite ainsi qu'à vos proches une très bonne année 2020. Elle commencera fort pour l'échelle N avec toutes les nouveautés annoncées en 2019 qui ont été reportées sur le 1er semestre 2020, et cela sans attendre les nouveautés 2020 qui ont commencé à pointer le bout de leur nez (TGV Réseau Duplex chez Kato et 2ème set de voitures couchettes Lunea chez PIKO).En savoir Plus

Retour de Nuremberg - 02/02/2020 11:28:23

Retour de Nuremberg

Un court passage ce samedi à Nuremberg m'a permis de rencontrer les principaux fabricants qui sont inquiets des conséquences de l'épidémie en Chine. Tous les programmes des fabricants (hors Minitrix) risquent de subir de nouveaux retards.

Le stand Mikadotrain/REE présentait des prototypes des voitures Capitole (voir photos en rubrique "Modèles remorqués à réserver"), les voitures UIC en livrées de l'époque V (sigle casquette et nouille), la nouvelle série de wagons articulés porte-containers ainsi que le prototype d'un wagons citerne ANF longue prévu pour la fin de l'année, ce qui prouve que le planning peut être tenu.

Les modèles annoncés pour 2020 chez Minitrix étaient présents sur l'immense stand Märklin où l'échelle 1 semble reine cette année. A noter que sur le nouveau set de 3 wagons Rils, les feux seront bien fonctionnels sur le wagon bâché gris.

Rien de plus pour la France chez PIKO en dehors du set de 2 voitures couchettes Lunea, ce qui est une déception après le succès des modèles SNCF proposés récemment.

Chez Arnold, l'ensemble des nouveaux autorails X 73500 étaient présentés ainsi que le 2100 CFL très coloré (voir photos en rubrique "Matériels moteur" à réserver). Ils ne seront pas disponibles avant mai 2020 (en version sonorisée par Trains160 sur demande). Une précision sur le catalogue 2020, le train "la Mouette" aura bien la même composition que les autres sets de 3 voitures avec une livrée de l'époque IIId et non de l'époque IV. Le seul chaudron A9 a été fabriqué pour le moment et on peut s'attendre à des versions déclassées en B9 assez rapidement mais les autres chaudrons des DEV inox longues seront pour plus tard.

Les BR 181-2 de la DB sont intéressantes car elles diffèrent du modèle sorti chez Hobbytrain il y a quelques années tout en étant identiques au modèle Roco qui lui date beaucoup plus et n'est plus aux normes actuelles (sauf la gravure). A noter que ces locomotives bi-courant venaient couramment en France aux époque IV et V.

Il y a vraiment la volonté du groupe Hornby de s'investir dans l'échelle N et notamment pour le marché français avec d'intéressantes nouveautés à venir.

Chez LEMKE, le wagon Habis SNCF Kronembourg est intéressant car nettement plus réaliste que le modèle Arnold proposé il y a quelques années. Seules les extrémités correspondant à la version suisse ne sont pas totalement conformes. Chez KATO, le TGV Duplex Réseau était attendu et permettra de faire une UM réaliste avec le TGV Réseau classique.

Chez MF Train, pas de nouveauté SNCF, le programme annoncé en 2019 avec les wagons bâchés doubles et les porte-autos ayant été retardé pour le printemps 2020.

Rien de plus chez Fleischmann que le programme annoncé avec l'inédit et intéressant wagon plat à 2 essieux K5.

Aucune nouveauté pour la France chez Brawa qui semble se désintéresser de l'échelle N.

Chez Mabar, confirmation des 4 nouvelles A1A A1A 62000 pour la fin de l'année qu'il sera normalement possible de sonoriser et d'un inédit wagon couvert à essieux à empattement long Gbs sera disponible en version nettoyeur de voie et en version classique SNCF.

Chez Fulgurex, les autorails Bugatti sont encore retardés afin de régler un problème de vibration. A noter que les autorails doubles recevront 2 moteurs pour améliorer la motricité. Pour fin 2021, le fabricant annonce la locomotive diesel double 262 BD1 déjà réalisée en HO qui sera proposée en 2 versions PLM et en 4 versions SNCF compte tenu des nombreuses modifications apportées à compter de 1941.

CHEZ ACME, un set de voitures couchettes THELLO totalement inédites sera proposé en version industrielle (non semi-artisanale comme les précédentes voitures de jour). A quand une BB 36000 chez Arnold ou Mikadotrain/REE pour les remorquer ?

Chez PIRATA, pas de nouveauté française mais une très intéressante voiture restaurant Z1 des PKP utilisée notamment dans le train RZD LS Models Paris-Berlin- Moscou. La version SNCB utilisée en France sortira également en 2020. Avec la technique semi-artisanale bien maîtrisée par PIRATA (toit, châssis et bogies industriels et caisse en métal), il est possible de proposer des voitures de service SNCF sous la marque Trains160. Si vous avez des idées et de la documentation en la matière, adressez-moi un mail.

Du côté des accessoires, à noter le programme Artitec qui proposera en 2020 des très belles grues anciennes chenillées et un nostalgique GMC Pinder avec sa remorque, et chez MAFEN, le retour prochain de tous les signaux lumineux SNCF et de minuscules feux tricolores actuels fonctionnels à l'échelle N et son module de fonctionnement respectant les séquences de tous les pays. Par contre, pour les potences et les nacelles SNCF, il faudra encore attendre.