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Exposition ferroviaire de Saint-Mandé
06/12/2017
J'aurai le plaisir de vous accueillir sur mon stand lors de la traditionnelle exposition ferroviaire de Saint-Mandé qui aura lieu cette année les 20 et 21 janvier 2018 à la mairie de Saint-Mandé (ouverture à 10h00 le 20). Ce sera sans doute l'occasion de découvrir les premiers wagons doubles Mikadotrain/REE issus du rachat des moules à Rocky-Rail, la Pacific Etat ex-würtembourgeoise Hobbytrain et les versions vieillies définitives et disponibles à la vente de nos wagons Gass à bestiaux (références 16017, 16018 et 16019). Comme d'habitude, si vous souhaitez être livré d'une commande sur place, veuillez la passer sur le site sans la régler (règlement chèque) avant le 19 janvier à midi en ajoutant en commentaires "livraison à Saint-Mandé".En savoir Plus
231 C Etat ex Würtemberg : l'Arlésienne
05/12/2017
Elle a été annoncée de longue date puis elle semblait avoir disparu corps et bien du programme mais elle sera finalement disponible avant les fêtes. Les réservataires recevront très bientôt un mail de confirmation. Pour les autres, il est encore temps de réserver par mail ce modèle inédit, et en édition limitée à 250 exemplaires, au prix réservataire de 219,00 € en version analogique et de 249,00 € en version numérique (préciser la version choisie). Avec la locomotive 241 A SNCF de l'Est annoncée pour début 2019 en plusieurs versions à Railexpo par Lematec et qui sera proposée prochainement à la réservation sur notre site, la vapeur française reprend enfin des couleurs. Il était temps....En savoir Plus
Le 1500 V à l'honneur en 2018
14/11/2017
Avec les nouvelles BB Midi et Etat finalement confirmées pour début 2018 par HOBBY 66 et le nouveau programme complet de mâts à croisillons 1500 V d'ici fin d'année chez JPPennati, c'est tout le 1500 v hérité des anciens réseaux qui est à l'honneur. Les premières photos des prototypes décorés de ces nouvelles BB sont très prometteurs en sachant que la motricité a été améliorée par rapport aux BB 8100 du même fabricant. Retrouvez tous les modèles proposés en rubrique "Matériel moteur à réserver". Les nouveaux mâts à caténaire 1500 V sont toujours aussi fins mais grâce à une nouvelle matière, ils seront proposés déjà partiellement montés et dotés d'une flexibilité étonnante. De ce fait, la gamme complète est envisagée pour équiper tout un réseau (mât simple, mât tendeur, mât de départ, mâts pour portiques,....). A quand des ogives Midi ?En savoir Plus

Euro 4000 Sudexpress - 06/05/2017 19:06:05

Euro 4000 Sudexpress

Parmi les nouveautés présentées sur le très beau salon Trainsmania, les nouvelles locomotives Euro 4000 de Sudexpress étaient très attendues.

Livrable en 2 versions analogiques munies d'une interface numérique NEM 651, une version Europorte E4004 et une version VFLI 4017, ce modèle impressionne par sa longueur, son niveau de détails et sa masse, gage d'une bonne motricité. Par contre, il a dû y avoir un loupé à l'usine car les 2 traverses sont équpées des différentes conduites et de l'attelage à vis, ce qui ne permet pas de monter un crochet NEM standard qui de toute façon n'était pas livré avec la locomotive. Les sachets de 2 crochets ont été livrés depuis par l'importateur mais cela fait désordre pour un engin a priori capable de tracter une lourde rame de wagons.

Idem pour la notice non livrée avec le modèle mais téléchargeable sur le site de son importateur REE Modèles, notice qu'il ne faut pas suivre pour oter la caisse en vue d'installer un décodeur car plus on écarte les flancs de la caisse, plus cela bloque au 2 extrémités. Il faut juste écarter très légèrement la caisse de chaque côté avec un ongle et laisser descendre le châssis de lui-même sous peine de casse au niveau des conduites de châssis et des sablières et des marchepieds rapportés sur les bogies.

Un petit regret pour un modèle vendu plus de 200 €, les mains montoires sont gravées et peintes sur la caisse et non rapportées comme cela se fait par ailleurs. Il restera l'essuie-glace à installer sur chaque cabine mais une fois montée, il ne faudra plus ranger la locomotive dans sa boîte (CQFD).