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Euro 4000 Sudexpress
06/05/2017
Parmi les nouveautés présentées sur le très beau salon Trainsmania, les nouvelles locomotives Euro 4000 de Sudexpress étaient très attendues. Livrable en 2 versions analogiques munies d'une interface numérique NEM 651, une version Europorte E4004 et une version VFLI 4017, ce modèle impressionne par sa longueur, son niveau de détails et sa masse, gage d'une bonne motricité. Par contre, il a dû y avoir un loupé à l'usine car les 2 traverses sont équpées des différentes conduites et de l'attelage à vis, ce qui ne permet pas de monter un crochet NEM standard qui de toute façon n'était pas livré avec la locomotive. Les sachets de 2 crochets ont été livrés depuis par l'importateur mais cela fait désordre pour un engin a priori capable de tracter une lourde rame de wagons. Idem pour la notice non livrée avec le modèle mais téléchargeable sur le site de son importateur REE Modèles, notice qu'il ne faut pas suivre pour oter la caisse en vue d'installer un décodeur car plus on écarte les flancs de la caisse, plus cela bloque au 2 extrémités. Il faut juste écarter très légèrement la caisse de chaque côté avec un ongle et laisser descendre le châssis de lui-même sous peine de casse au niveau des conduites de châssis et des sablières et des marchepieds rapportés sur les bogies. Un petit regret pour un modèle vendu plus de 200 €, les mains montoires sont gravées et peintes sur la caisse et non rapportées comme cela se fait par ailleurs. Il restera l'essuie-glace à installer sur chaque cabine mais une fois montée, il ne faudra plus ranger la locomotive dans sa boîte (CQFD).En savoir Plus
Les premiers couverts Gass 9-16
06/04/2017
Les premiers wagons couverts Gass 9-16 sont disponibles. Il s'agit des références 16010, 16012, 16014, 16015 et 16017. Les réservataires vont recevoir un code de résevation par mail et ils pourront retirer leur commande sur Ferroviart ou être livrés à compter de lundi prochain. Les modèles ont été améliorés par rapport aux prototypes présentés à Orléans : les mains montoire et les marchepieds sont rapportés et les bogies sont peints.En savoir Plus
Mabar : le retour des A1A A1 68000
18/12/2016
Plus de 5 ans après les premières versions qui avaient fait sensation à l'époque, Mabar nous propose à nouveau 3 références de ces très belles locomotives diesel : le 68007 en version à plaques après GRG de l'époque IV et V pour ceux qui n'avaient pas pu acquérir cette version à sa sortie ou qui souhaitent compléter leur parc, et les 68012 et 68503 en version d'origine à vitres panoramiques, cabines non renforcées, 2 feux simples et enjoliveurs aluminium qui sont totalement nouvelles et correspondent à l'époque IIIc (à compter de 1963) et à l'époque IV. Attention, il s'agit d'éditions limitées : 150 exemplaires pour le 68007 GRG et 200 exemplaires de chaque pour le 68012 et le 68503.En savoir Plus

MIKADOTRAIN/REE : des voitures françaises en 2017 - 21/11/2016 19:48:52

MIKADOTRAIN/REE : des voitures françaises en 2017

Après des autorails X 2800 déclinés dans presque toutes les versions possibles et en attendant un RGP1 qui devrait faire sensation, l'association MIKADOTRAIN/REE proposera au printemps 2017 deux nouvelles voitures françaises qui raviront les amateurs des époques III et IV :

- la voiture DEV AO (acier ordinaire) courte B10 U50 en 9 références disponibles à l'unité ou par coffret de 2 pour la 1ère série,

- la voiture postale OCEM 21,6 mètres en version "Ambulant" et en version "Allège" en 8 références disponibles à l'unité ou par coffret de 2 pour la 1ère série.

Bien connues des modélistes, les voitures DEV courtes proposées par Lima dans les années 80, reprises ensuite par Arnold, sont bien différentes de cette B10 U50 (pour tranche de 1950) car il s'agit soit de caisses à 8 baies (A8, B8 et A3B5), soit de caisses à 9 baies (B9c9 couchettes). Or la C10, devenue B10 à la suppression de la 3ème classe en 1956, était de loin la voiture la plus répandue et elle a connu l'époque IIIa encore très vapeur. Leur sortie comble donc une vraie lacune et les prototypes présentés à Chartre et à Orléans surclassent les modèles Arnold en matière de détails et de finesse de gravure.

Dire que les voitures postales OCEM 21,6m étaient très attendues en N est un euphémisme. Alors qu'elles ont été reproduites en HO par au moins 4 fabricants, les N'istes devaient se contenter du seul kit laiton d'un ambulant à soufflets proposé dans les années 80 et 90 par l'artisan CARMINA, d'où un prix assez élevé pour un modèle bien monté et plutôt difficile à trouver. Comment composer un Express ou un Rapide des époques III et IV sans ces emblématiques voitures postales qui ont connu toutes les régions et tous les modes de traction. Il faut donc féliciter le fabricant d'avoir relevé ce défi en sachant qu'il se vend toujours moins de voitures spécialisées (postales, restaurant) que de voitures classiques mais compte tenu de la finesse des prototypes présentés, le succès devrait être au rendez-vous.

Toutes les références reprises en description détaillée peuvent d'ores et déjà être réservées par un simple mail.

1) Voitures DEV AO courtes série 1

- NW-060 : coffret de 2 voitures B10 en livrée vert et gris béton avec cartouches Corail de l'époque IV/V

- NW-061 : voiture B10 en livrée vert et gris béton avec cartouches Corail de l'époque IV/V

- NW-062 : coffret de 2 voitures B10 en livrée vert avec sigle encadré jaune de l'époque IV

- NW-063 : voiture B10 en livrée vert avec sigle encadré jaune de l'époque IV

- NW-064 : voiture B10 en livrée vert avec sigle encadré jaune et bandeau de classe vert de l'époque IV

- NW-065 : coffret de 2 voitures B10 en livrée vert et lettrage SNCF en bout de l'époque IIIb

- NW-066 : voiture B10 myfi en livrée vert et lettrage SNCF en bout de l'époque IIIb

- NW-067 : coffret de 2 voitures C10 en livrée vert de l'époque IIIa

- NW-068 : voiture C10 myfi en ivrée vert de l'époque IIIa

2) Voitures postales OCEM 21,60 mètres série 1

- NW-079 : ambulant postal Payi OCEM 21,6 m en livrée rouge foncé toit gris et bogies Y2 de l'époque IIIa

- NW-080 : coffret d'un ambulant postal Payi avec bogies Y2 et d'une allège postale Pez avec bogies Y24 en livrée brun PTT toit gris de l'époque IIIa

- NW-081 : ambulant postal Paz avec bogies Y2 en livrée brun PTT toit gris de l'époque IIIbc

- NW-082 : ambulant brun Presse Parisienne avec bogies Y2 en livrée marron NMPP de l'époque III.

- NW-083 : coffret d'un ambulant postal Paz avec bogies Y2 et d'une allège postale Pez avec bogies Y24 en livrée brun PTT et toit brun de l'époque IV (immatriculations UIC)

- NW-084 : coffret d'un ambulant postal Paz et d'une allège postale Pez avec bogies Y24 en livrée jaune à bande blanche, toit et châssis gris de l'époque IV/V

- NW-085 : ambulant postal Paz avec bogies Y24 en livrée jaune à bande blanche, toit et châssis gris de l'époque IV/V

- NW-086 : allège postale Pez avec bogies Y24 en livrée jaune à bande blanche, toit et châssis gris de l'époque IV/V