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Fermeture pour congés
15/04/2017
Veuillez noter que nous serons fermés pour congés du mardi 18 au samedi 22 avril. Si vous souhaitez être livrés rapidement, veuillez passer votre commande avant le lundi 17 à 20H00 pour une expédition le mardi. Toutes les commandes passées à compter du mardi 18 seront expédiées à compter du 24 avril.En savoir Plus
TRAINSMANIA à Lille les 28, 29 et 30 avril
12/04/2017
Pour fêter ses 80 ans, Loco-Revue a choisi Lille pour organiser une exposition ferroviaire internationale sur 9000 m² qui se déroulera les 28, 29 et 30 avril 2017 au Grand Palais (accessible à pied depuis les gares de Lille Flandre et Lille Europe et doté d'un grand parking souterrain). Nous aurons le plaisir de vous accueillir sur notre stand. Outre les nombreux réseaux et animations présentés (défi N), cette exposition vous permettra de voir en action nos wagons couverts à bogie enfin disponibles, la BB 67498 Minitrix, la 2D2 5544 LO.CO dans sa nouvelle livrée et les premières voitures postales REE/Mikadotrain qui seront livrables sur place.   Si vous souhaitez récupérer une commande sur place, veuillez passer commande sur le site sans régler avant 20H00 le jeudi 27 avril. Toutes les informations sur cette exposition à : http://www.trainsmania.com/En savoir Plus
Les premiers couverts Gass 9-16
06/04/2017
Les premiers wagons couverts Gass 9-16 sont disponibles. Il s'agit des références 16010, 16012, 16014, 16015 et 16017. Les réservataires vont recevoir un code de résevation par mail et ils pourront retirer leur commande sur Ferroviart ou être livrés à compter de lundi prochain. Les modèles ont été améliorés par rapport aux prototypes présentés à Orléans : les mains montoire et les marchepieds sont rapportés et les bogies sont peints.En savoir Plus

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Fermeture pour congés
15/04/2017
Veuillez noter que nous serons fermés pour congés du mardi 18 au samedi 22 avril. Si vous souhaitez être livrés rapidement, veuillez passer votre commande avant le lundi 17 à 20H00 pour une expédition le mardi. Toutes les commandes passées à compter du mardi 18 seront expédiées à compter du 24 avril.
TRAINSMANIA à Lille les 28, 29 et 30 avril
12/04/2017
Pour fêter ses 80 ans, Loco-Revue a choisi Lille pour organiser une exposition ferroviaire internationale sur 9000 m² qui se déroulera les 28, 29 et 30 avril 2017 au Grand Palais (accessible à pied depuis les gares de Lille Flandre et Lille Europe et doté d'un grand parking souterrain). Nous aurons le plaisir de vous accueillir sur notre stand. Outre les nombreux réseaux et animations présentés (défi N), cette exposition vous permettra de voir en action nos wagons couverts à bogie enfin disponibles, la BB 67498 Minitrix, la 2D2 5544 LO.CO dans sa nouvelle livrée et les premières voitures postales REE/Mikadotrain qui seront livrables sur place.   Si vous souhaitez récupérer une commande sur place, veuillez passer commande sur le site sans régler avant 20H00 le jeudi 27 avril. Toutes les informations sur cette exposition à : http://www.trainsmania.com/
Les premiers couverts Gass 9-16
06/04/2017
Les premiers wagons couverts Gass 9-16 sont disponibles. Il s'agit des références 16010, 16012, 16014, 16015 et 16017. Les réservataires vont recevoir un code de résevation par mail et ils pourront retirer leur commande sur Ferroviart ou être livrés à compter de lundi prochain. Les modèles ont été améliorés par rapport aux prototypes présentés à Orléans : les mains montoire et les marchepieds sont rapportés et les bogies sont peints.
Mabar : le retour des A1A A1 68000
18/12/2016
Plus de 5 ans après les premières versions qui avaient fait sensation à l'époque, Mabar nous propose à nouveau 3 références de ces très belles locomotives diesel : le 68007 en version à plaques après GRG de l'époque IV et V pour ceux qui n'avaient pas pu acquérir cette version à sa sortie ou qui souhaitent compléter leur parc, et les 68012 et 68503 en version d'origine à vitres panoramiques, cabines non renforcées, 2 feux simples et enjoliveurs aluminium qui sont totalement nouvelles et correspondent à l'époque IIIc (à compter de 1963) et à l'époque IV. Attention, il s'agit d'éditions limitées : 150 exemplaires pour le 68007 GRG et 200 exemplaires de chaque pour le 68012 et le 68503.
MIKADOTRAIN/REE : des voitures françaises en 2017
21/11/2016
Après des autorails X 2800 déclinés dans presque toutes les versions possibles et en attendant un RGP1 qui devrait faire sensation, l'association MIKADOTRAIN/REE proposera au printemps 2017 deux nouvelles voitures françaises qui raviront les amateurs des époques III et IV : - la voiture DEV AO (acier ordinaire) courte B10 U50 en 9 références disponibles à l'unité ou par coffret de 2 pour la 1ère série, - la voiture postale OCEM 21,6 mètres en version "Ambulant" et en version "Allège" en 8 références disponibles à l'unité ou par coffret de 2 pour la 1ère série. Bien connues des modélistes, les voitures DEV courtes proposées par Lima dans les années 80, reprises ensuite par Arnold, sont bien différentes de cette B10 U50 (pour tranche de 1950) car il s'agit soit de caisses à 8 baies (A8, B8 et A3B5), soit de caisses à 9 baies (B9c9 couchettes). Or la C10, devenue B10 à la suppression de la 3ème classe en 1956, était de loin la voiture la plus répandue et elle a connu l'époque IIIa encore très vapeur. Leur sortie comble donc une vraie lacune et les prototypes présentés à Chartre et à Orléans surclassent les modèles Arnold en matière de détails et de finesse de gravure. Dire que les voitures postales OCEM 21,6m étaient très attendues en N est un euphémisme. Alors qu'elles ont été reproduites en HO par au moins 4 fabricants, les N'istes devaient se contenter du seul kit laiton d'un ambulant à soufflets proposé dans les années 80 et 90 par l'artisan CARMINA, d'où un prix assez élevé pour un modèle bien monté et plutôt difficile à trouver. Comment composer un Express ou un Rapide des époques III et IV sans ces emblématiques voitures postales qui ont connu toutes les régions et tous les modes de traction. Il faut donc féliciter le fabricant d'avoir relevé ce défi en sachant qu'il se vend toujours moins de voitures spécialisées (postales, restaurant) que de voitures classiques mais compte tenu de la finesse des prototypes présentés, le succès devrait être au rendez-vous. Toutes les références reprises en description détaillée peuvent d'ores et déjà être réservées par un simple mail.
Retour d'Orléans
16/11/2016
Un grand merci à toute l'équipe de l'AMFC et à André PINAT toujours vaillant pour cette très belle exposition où l'échelle N était encore une fois bien mise en valeur. De ce fait, les fabricants avaient amené des prototypes prometteurs et la fin de l'année 2016 ainsi que l'année 2017 seront riches en nouveautés fort intéressantes : - les autorails X 2800 en version d'origine chez Mikadotrain/REE avec un léger retard dû aux formalités administratives sur novembre et décembre 2016, - les 3 nouvelles A1A A1A 68000 chez Mabar dont la 68007 version GRG époque IV (Chalindrey), la 68012 (Caen) et la 68503 (Chalindrey) en version d'origine (époque IIIc) sur décembre 2016( attention, il s'agit de petites séries), - les 2 premières séries de couverts à bogies Gass chez Trains160 sur décembre 2016 et février 2017, - les locomotives Euro 4000 en version Europorte et VFLI chez Sud Express sur décembre 2016, - les wagons Habils longs à bogies en différentes livrées chez LS Models sur le printemps 2017, - la première série des ambulants postaux et allèges postales OCEM et les voitures DEV courtes B10 chez Mikadotrain/REE sur le printemps 2017, - la CC 6520, deux sets de voitures Grand Confort en livrée Trans Europ Express gris ciment de l'époque IV sur décembre 2016 et la BB 67400 en version d'origine à plaques sur le 1er trimestre 2017 chez Trix, - les locomotives  BB 300, BB 900, BB 4100, BB 4200, BB 4600 et BB 4700 chez HOBBY 66 en différentes numérotations sur juin 2017, - les nouveaux TGV Réseau  pour fin 2017 et l'Eurostar en nouvelle livrée sur décembre 2016 chez Kato, - les wagons porte-autos TA-283 en kit chez TrenMilitaria sur le 1er semestre 2017, - plus d'autres nouveautés très attendues sur fin 2017 qui seront annoncées fin janvier 2017 au salon de Nuremberg. Tous ces modèles pouront être réservés par simple mail.
Nouveaux wagons OCEM 29 REE
08/10/2016
Annoncés par REE début 2016, les nouveaux sets de citernes et de tombereaux OCEM 29 sont tous disponibles. On retrouve la finesse des premiers sets sortis il y a plusieurs années avec de nouvelles décorations très intéressantes pour les pinardiers notamement ainsi qu'un set de citernes de l'Equipement et deux sets MT pour les tombereaux. A noter que les quantités sont bien moindres que pour les premières séries et que certaines références partent assez vite (NW-045, NW-047, NW-051). Enfin, sont également disponibles en exclusivité chez Trains160 les versions anciens réseaux en édition limitée à 100 pièces.
Bourreuse Plasser & Theurer Greenmax
29/08/2016
Les amateurs de trains de travaux et d'engins ferroviaires seront ravis de la disponibilité de la bourreuse Plasser & Theurer 09-16 avec son wagon d'accompagnement dans la livrée d'usine du fabricant. Par contre, il faudra faire abstraction de l'échelle N japonaise (1/150ème) et de l'absence de tampons de cette version destinée aux réseaux du soleil levant. Les plus habiles monteront des tampons afin d'européaniser ce modèle motorisé (un seul bogie moteur) impressionnant par sa longeur.
Signaux SNCF MAFEN
09/07/2016
La gamme de signaux lumineux sur mât SNCF annoncée par MAFEN en 2015 sera enfin disponible d'ici fin juillet. Le fabricant espagnol nous a adressé un sémaphore 3 feux à titre d'échantillon et la finesse est bien présente. De quoi équiper en signalisation lumineuse vos réseaux actuels car les versions choisies par MAFEN correspondent à la dernière génération installée par la SNCF.
Hobbytrain : locomoteur SNCF
25/06/2016
Après le locotracteur SNCF Y-DE-20000 il y a quelques années, Hobbytrain nous propose à nouveau une jolie adaptation du locomoteur allemand V 36 à travers le 030 DB 6 pour les époques IIIa et IIIb et le Y-DE-50102 pour les époques IIIc et IVa. Nous retrouvons la finesse des versions à 2 essieux mais avec des améliorations. Cette fois, les rambardes latérales ajoutées par la SNCF en cours d'utilisation sont bien présentes sur le Y 50102 (j'avais prévu un kit arcap pour le Y-DE-20000) ainsi que la macaron SNCF en haut du capot, ce qui justifie le petit écart de prix entre les 2 modèles. De même, un coffre de capot est présent sur le 060-DB-6, ce qui est conforme à certaines versions. Pour mémoire, les 030-DB et Y-DE-50100 ont été utilisés en 10 exemplaires par la région 2 SNCF (Nord) de 1944 aux années 70. Ils étaient classés en tant que locomoteur et non locotracteur compte tenu de leur puissance de 360 CV, ce qui leur a sans doute permis de faire de la desserte locale.